大众日前针对 ID.7 电动轿车车系推出性能旗舰的 ID.7 GTX，成为继 ID.7 GTX Tourer 后，车系最新佩冠上 GTX 之名的车型，展现系列的运动风范。

ID. 7 GTX 采用与 ID Buzz 相同的双马达四驱动力系统，相较于标准车型提升了 53 匹马力，峰值输出来到 340 匹马力，使其静止至时速 100 公里加速可于于 5.4 秒完成。ID.7 GTX 搭载与 ID. 7 Pro S 相同的 86kWh 容量电池，支援最高 200kW 的快充，可在 30 分钟内完成 10%至 80% 的充电。

郁亮表示，提振股价最关键还是要把公司做好，对此，万科制定了三个目标。首先是“降负债”，未来两年削减付息债务1000亿元以上，未来五年付息负债总规模要降一半以上，相比今年3月末首次提出的“降杠杆”计划，万科增加了一个五年计划，可以看出万科“降杠杆”的决心；第二个目标是，完成“融资模式转型”，从统借统还、主体信用为主的模式，逐步转向以项目、资产信用为主的融资模式。第三是完成“聚焦主业”，腾出有限资源做好做强综合住区开发、物业服务、租赁公寓三大主业。

虽然大众尚未公布 ID 7 GTX 的续航里程，但由于其更重视动力表现，预计续航里程将低于 Pro S 的 709 公里。与 Tourer 版本一样，ID. 7 GTX 的底盘和动态性经过精心调校，以应对更强大的输出。ID. 7 GTX 也配备了更具运动感的转向设定，车主还可选择主动式底盘控制系统（DCC），利用经过改良的动态管理系统，提供可自订的操控体验。

外观设计上，ID. 7 GTX 增添了多项运动元素，如专属设计的 GTX 前保险杆、LED 箭矢型昼行灯和黑色饰条。内饰方面，ID. 7 GTX 与 ID. 7 GTX Tourer 相同，在运动型座椅上点缀红色缝线，并绣有 GTX 字样。

ID.7 GTX 于德国市场的售价为 63,155 欧元爱配资线上平台网址，较 ID.7 Pro S高出 4,970 欧元。

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