汽车股市的杠杆是指什么，作为高度集成了诸多行业技术为一身的工业产品，自从诞生的一刻开始，就吸引着为他而着迷的人们。

一些汽车史上的经典车型，每一次更新换代，似乎都足以掀起一阵车圈内外的激烈讨论，这些声音里，有很多是不吝盛赞，也有很多是难以趋同，但是无论是符合大众审美与否，每一次成功的换代，都离不开品牌设计语言这个核心问题。

所以一直以来，我认为好的设计，不是在于外形多么吸引眼球，或者线条多么张扬，而是类似BMW的双肾格栅和劳斯莱斯的帕特农神庙一般，只一眼，就足够令人一眼看出，无论是轿车或是SUV，这就是独属于这个品牌独树一帜的元素。

家族化的设计语言，其实也是我们很多自主品牌一直在追求要去搭建的，可能几年前，新车型的立项上，要求设计要向经济性和可靠性上靠拢。但是随着我们的汽车已经逐渐走向世界舞台，在保证原有标准的同时，在外观的设计上，我们也逐渐开始追求在内外饰的设计上能够有自己的一派传承。

01. 力求为设计竞争力赋能，以科技豪华感加速小鹏进入强产品周期

就在几天前，小鹏汽车宣布，胡安马·洛佩兹正式加入小鹏汽车，出任造型设计中心副总裁，负责造型设计中心的管理工作与设计决策。

洛佩兹这个名字可能会稍显陌生，但是稍微翻看他的职业履历，就会明白胡安马·洛佩兹为何在汽车工业设计行业被誉为“360°全才”。

在他24年的工业设计经验中，他先后就职Genesis Design、兰博基尼、法拉利、奥迪、西雅特等世界豪华汽车品牌，成功设计众多众耳熟能详的经典产品。Gallardo Spider、Audi quattro概念车、法拉利La Ferrari等等足以载入汽车发展史册的车型，洛佩兹都有参与其中。

小鹏在2024年一季度的业绩会上表示，从今年三季度起，小鹏汽车将开启强产品周期，并在海外市场方面将加快扩张。

这次国际顶尖设计师胡安马·洛佩兹的加入，对提升小鹏汽车产品设计竞争力，推动产品设计创新助力品牌向上，加速小鹏汽车国际化进程等战略方面都具有重要意义。

其实小鹏并不是洛佩兹在中国品牌的第一站，此前，洛佩兹就被中国汽车工业的蓬勃发展所吸引，他在比亚迪任职全球外饰设计总监期间，和艾格一起，主导了比亚迪—E-SEED GT概念车的外饰设计，用独特的“龙颜设计哲学”，融合文化美感与科技感，为比亚迪品牌未来车型打造了全新设计语言。

这套“Dragon face”，直接提升了比亚迪的品牌深度。

就在这套设计发布并下放至民用车型时间节点上，比亚迪品牌也飞速成长为国内新能源第一梯队，并且直接打破了很多用户的固有认知，真正提升了自己的品牌形象。

这就是好的设计向产品中注入创新与突破，科技与豪华融合，从而全面提升了品牌的国际化竞争力的一大例证。

这一点和小鹏其实也是不谋而合的，从成立之初，小鹏就也是想要通过探索科技，引领未来出行变革，做“未来出行探索者”。小鹏汽车下半年将发布mona系列及B系列等众多车型，胡安马·洛佩兹在强产品周期加入，将帮助小鹏产品综合实力持续提升。

胡安马·洛佩兹设计风格兼具运动豪华与西方先锋风格，在设计理念和风格上追求前瞻突破、极致创新，其主导的超跑外观设计极具颠覆性。而在内饰设计上，他又强调豪华感与功能性的极致平衡。

基于成功塑造豪华超跑设计语言的宝贵经验，再加上小鹏本土设计团队的全力支持，想必让小鹏在面对新能源汽车全球化竞争中保持强劲竞争力。

02. 引领中国汽车设计窗口期，打造世界级品牌汽车设计硬实力

把中国原创设计推向国际舞台，最终帮助小鹏建立属于自己的话语体系与设计范式，引领中国新能源汽车设计美学与产品一道走向全球，建立起超越其他中国品牌的竞争优势。

这也许正是小鹏与洛佩兹相互吸引，并且将会共同努力实现的一大愿景。

新一轮新能源革命以来，中国汽车品牌相继展开了对技术、品牌向上的探索，在内燃机热效率，新能源汽车续航达成率等等的关键技术上都已经突破壁垒，达到了行业领先的水平，中国市场目前已具备高价值原创设计的孵化条件。

目前的小鹏汽车正在加速国际化进程，以全球化设计语言推动产品迭代，将原创设计推向国际舞台，也充分展现了自主品牌的使命感。在行业拥有巨大影响力的胡安马·洛佩慈，这次与小鹏的联手，配合出海2.0战略，也正是抓住了这个窗口机遇，以技术自信赋能审美自信，增强国产汽车自主设计全球话语权。

想必洛佩兹的加入，一定会帮助小鹏增强自主设计能力，配合小鹏普及AI智驾技术的征程，展开一场属于智能汽车的“设计平权运动”，带来属于这个时代特有的全新设计语言。

03. 写在最后

放眼世界的汽车发展史，那些被奉之经典的车型，似乎也不全都是因为他们的出色性能，因为汽车的高度集成，其性能也会随着供应链技术的进步而提升，而优秀的设计却是值得反复推敲，一脉传承的。

斯图加特的两个青蛙眼，从911车系诞生之初至今已经绵延了半世纪有余、意大利米兰的三角形的中网也毫无例外地出现在几乎所有的阿尔法罗密欧车身上、霍氏拐角也在接近百年的时间里代表了欧洲汽车工业简洁实用的设计哲学。

那么在如今这样的时代里股市的杠杆是指什么，贯彻AI智驾汽车普及者主张，将“设计平权”进行到底，也许正注入了独属于我们华系车驻足世界汽车发展史的新机遇。

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